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七氟丙烷氣體滅火系統

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氣體滅火系統工程存在的若干問題?。ㄉ掀?/h1>
發布日期：2019-11-20 08:50　瀏覽次數：作者:廣東振興消防文章來源:原創本文有917個文字，大小約為4KB，預計閱讀時間3分鐘

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文章摘要：對于氣體滅火系統的工程問題也層出不窮，今天小編就給大家來講講氣體滅火系統工程中存在的若干問題！

　氣體滅火系統使用越來越廣泛，人們對其的重視程度也越來越高。對于氣體滅火系統的工程問題也層出不窮，今天小編就給大家來講講氣體滅火系統工程中存在的若干問題！

　　一、工程設計問題

　　1.氣體滅火系統沒有標準設計軟件

　　GB50370-2005《氣體滅火系統設計規范》于2005年發布實施，為IG541、七氟丙烷、三氟甲烷、熱氣溶膠等滅火系統的設計提供了很好的設計依據，但由于噴嘴設計參數、噴嘴流量系數和閥門及管件阻力損失、當量長度，需要氣體滅火系統生產廠家提供，同時設計過程計算十分復雜，人工計算根本無法完成，又沒有國家統一標準設計軟件，工程設計單位只能委托有氣體滅火系統設計軟件的廠家進行設計。而廠家的設計軟件一方面沒有經過設計認證或試驗驗證，另一方面設計只針對該公司的產品，設計圖紙對產品的針對性很強，誰設計就得用誰的產品。而工程上實際使用的產品跟圖紙中設計的絕大部分不一樣，又沒有經過認證或試驗驗證，因此設計存在一定的安全性和可靠性隱患。

　　2.設計用量不正確

　　氣體滅火系統防護區滅火劑設計用量是根據防護區的凈容積進行計算，而實際情況中，凈容積很難進行計算，計算公式中也沒有準確的修正系數。因為不確定因素較大，往往會計算量比較大，造成滅火劑設計用量比實際需求大，最后導致在滅火過程中，滅火實際使用濃度大于無毒性反應濃度，存在一定的安全性和可靠性隱患。

　　3.火災自動報警聯動系統的火災探測器選型及設計位置不當

　　防護區內火災自動報警聯動系統的火災探測器的探測反應時間直接影響著氣體滅火系統的防護效果。工程現場較常出現火災探測器選型不當，如在地板下等狹小的空間內采用點式感溫和點式感煙探測器，這樣選型一是由于這些狹小的空間內濕度較大、粉塵較多，容易引起報警聯動系統的誤報，從而造成系統誤噴;二是由于這些部位空間狹小，煙氣流動不暢，造成探測器無法及時發現火情，導致氣體滅火系統無法及時啟動滅火。另外探測器設計位置不當，則將致使氣體滅火系統防護區內某些重要部位成為探測盲區，一旦這些部位火災發生探測器將無法及時探測到火災信號，最終導致氣體滅火系統無法及時啟動滅火。

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　　二、產品制造問題

　　1.零部件組裝及檢驗過程中存在的問題

　　a.氣體滅火系統生產廠家大部分是小作坊式生產企業組裝，大部分甚至所有零部件均采購其他生產廠家的零部件;瓶組組裝沒有專用的組裝設備，靠人工組裝;集流管制作沒有相應的開孔設備，直接通過氣割開孔，致使產品質量根本得不到保證。

　　b.目前氣體滅火系統沒有嚴格的工廠條件檢查要求，小作坊式的生產廠家為降低生產成本，往往不配置相應的檢測設備，也沒有科學的檢測方法，零部件采購回來后不進行相應的試驗或檢驗就直接供應給施工單位，產品質量根本得不到保證。

　　2.滅火劑方面存在的問題

　　當前在工程項目驗收時，因氣體滅火系統的整體啟動特征，檢查方主要檢查的依然是系統的表觀及啟動、噴射性能，極少對滅火劑性能進行檢驗。部分氣體滅火系統生產廠家為了降低生產成本，沒有到有滅火劑充裝資質的充裝單位按標準工藝進行充裝滅火劑，有的還充裝假滅火劑。

　　3.IG541鋼瓶存在的問題

　　2002年之前生產的IG541氣體滅火系統，鋼瓶采用的是15MPa二氧化碳鋼瓶，該類鋼瓶工作壓力偏低，存在一定的安全性和可靠性隱患。

今天氣體滅火系統工程的若干問題（上篇）先講到這里，明天小編繼續給大家來講解氣體滅火系統工程的若干問題（下篇）！更多消防咨詢，敬請關注振興消防！

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